أوجه الاختلاف بين بطاريات الطاقة الشمسية وبطاريات السيارات

 تستخدم السيارات التقليدية البطاريات الحمضية 12 فولت لغرض الإدارة، بينما أنظمة الطاقة الشمسية تستخدم البطاريات الحمضية وأنواع أخرى من البطاريات، أكثرها شيوعاً بطاريات الليثيوم.  لذلك عند المقارنة لمعرفة الفروقات ستكون الإشارة إلى البطاريات الحمضية بشكل أساسي ثم بطاريات الليثيوم. مقارنة بطارية الرصاص الحمضية لغرض إدارة السيارات ولغرض التخزين بأنظمة الطاقة الشمسية: 

• الاختلاف الوظيفي: بطارية السيارة لغرض الإدارة مطلوب منها تحمل معدل تفريغ عالي ولفترة وجيزة، بينما بطارية الطاقة الشمسية مطلوب منها تفريغ بطيء ولفترة زمنية قد تصل عدة أيام، وهو الاختلاف الجوهري. الاختلاف في هذه الخاصية انعكس على البنية التصميمية الداخلية للبطاريتين ففي الأولى تكون صفائح الرصاص بسمك دقيق لتوفر مساحة سطح أكبر ومن ثم تيار أكبر حسب متطلبات الإدارة، بينما في الثانية تكون الصفائح سميكة مما يؤمن استمرارية تيار لفترة طويلة لكنه أضعف مقارنة بالأولى.
• بطارية الطاقة الشمسية تكون بعمق تفريغ أكبر مقارنة ببطارية السيارة (50% ~ 70% مقابل 20 % ~ 30%).
• معدل التفريغ الذاتي للبطاريات الشمسية منخفض مقارنة ببطاريات السيارات (2% مقابل 6% تقريباً).
• سعة التخزين في بطارية الطاقة الشمسية دائماً أكبر مقارنة ببطارية السيارة.
• تنتج بطاريات السيارات بجهد 12 فولت، بينما بطاريات الطاقة الشمسية تنتج بجهد 12 فولت أو أكبر.

 جدير بالذكر أن بطارية الطاقة الشمسية لاختلاف بنيتها التصميمية دائماً تكون أعلى تكلفة مقارنة ببطارية السيارة. أما بطارية الليثيوم 12 فولت المخصصة للتخزين بأنظمة الطاقة الشمسية، فمن ناحية خصائص فنية مثل تحمل معدل التفريغ العالي، فإنها تصلح للاستخدام في السيارات لغرض الإدارة لكن قد يتطلب الأمر تهيئة مولد السيارة بما يتوافق مع مطلوبات شحن بطارية الليثيوم.